ආලෝකකරණ ක්‍රම සහ සැලසුම් අවශ්‍යතා

අද, එළිමහන් ආලෝකකරණ විශේෂඥ ටියැන්ෂියැං ආලෝකකරණ රෙගුලාසි කිහිපයක් බෙදා ගනීLED වීදි ලාම්පුසහඋස් මාස්ට් ලයිට්. අපි බලමු.

Ⅰ. ආලෝකකරණ ක්‍රම

මාර්ග ආලෝකකරණ සැලසුම මාර්ගයේ සහ ස්ථානයේ ලක්ෂණ මෙන්ම ආලෝකකරණ අවශ්‍යතා මත පදනම් විය යුතු අතර, සාම්ප්‍රදායික ආලෝකකරණය හෝ ඉහළ කණු ආලෝකකරණය භාවිතා කළ යුතුය. සාම්ප්‍රදායික ආලෝකකරණ සවිකිරීම් සැකසුම් තනි-පාර්ශ්වික, එකතැන පල්වෙන, සමමිතික, මධ්‍යම සමමිතික සහ තිරස් අතට අත්හිටුවන ලද ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය.

සාම්ප්‍රදායික ආලෝකකරණය භාවිතා කරන විට, තෝරා ගැනීම මාර්ගයේ හරස්කඩ ආකෘතිය, පළල සහ ආලෝකකරණ අවශ්‍යතා මත පදනම් විය යුතුය. පහත සඳහන් අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය: සවිකිරීමේ කැන්ටිලිවර් දිග ස්ථාපන උසින් 1/4 නොඉක්මවිය යුතු අතර, උන්නතාංශ කෝණය 15° නොඉක්මවිය යුතුය.

ඉහළ කණු ආලෝකකරණය භාවිතා කරන විට, සවිකිරීම්, ඒවායේ සැකැස්ම, කණු සවිකිරීමේ ස්ථානය, උස, පරතරය සහ උපරිම ආලෝක තීව්‍රතාවයේ දිශාව පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය:

1. තල සමමිතිය, රේඩියල් සමමිතිය සහ අසමමිතිය යනු විවිධ තත්වයන් මත පදනම්ව තෝරා ගත හැකි ආලෝකකරණ වින්‍යාස තුනකි. පුළුල් මාර්ග සහ විශාල ප්‍රදේශ වටා පිහිටා ඇති ඉහළ මාස්ට් ලයිට් තල සමමිතික වින්‍යාසයකින් සකස් කළ යුතුය. ප්‍රදේශ තුළ හෝ සංයුක්ත මංතීරු පිරිසැලසුම් සහිත මංතීරුවල පිහිටා ඇති ඉහළ මාස්ට් ලයිට් රේඩියල් සමමිතික වින්‍යාසයකින් සකස් කළ යුතුය. බහු මහල්, විශාල මංතීරු හෝ විසිරුණු මංතීරු පිරිසැලසුම් සහිත මංතීරුවල පිහිටා ඇති ඉහළ මාස්ට් ලයිට් අසමමිතිකව සකස් කළ යුතුය.

2. අනතුරුදායක ස්ථානවල හෝ නඩත්තු කටයුතු හේතුවෙන් ගමනාගමනයට දැඩි ලෙස බාධා එල්ල වන ස්ථානවල ලයිට් කණු නොතැබිය යුතුය.

3. උපරිම ආලෝක තීව්‍රතාවයේ දිශාව සහ සිරස් දිශාව අතර කෝණය 65° නොඉක්මවිය යුතුය.

4. නාගරික ප්‍රදේශවල සවිකර ඇති උස් මාස්ට් ලයිට්, ආලෝකකරණ ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා සපුරාලන අතරම පරිසරය සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.

Ⅱ. ආලෝකකරණ ස්ථාපනය

1. මංසන්ධිවල ආලෝකකරණ මට්ටම මංසන්ධි ආලෝකකරණය සඳහා සම්මත අගයන්ට අනුකූල විය යුතු අතර, මංසන්ධියේ සිට මීටර් 5 ක් ඇතුළත සාමාන්‍ය ආලෝකකරණය මංසන්ධියේ සාමාන්‍ය ආලෝකකරණයෙන් 1/2 ට නොඅඩු විය යුතුය.

2. මංසන්ධිවල විවිධ වර්ණ පටිපාටි සහිත ආලෝක ප්‍රභවයන්, විවිධ හැඩයන් සහිත ලාම්පු, විවිධ සවි කිරීම් උස හෝ යාබද මාර්ගවල භාවිතා කරන ආලෝකකරණ සැකසුම් වලට වඩා වෙනස් ආලෝකකරණ සැකසුම් භාවිතා කළ හැකිය.

3. මංසන්ධියේ ආලෝකකරණ සවිකිරීම් මාර්ගයේ නිශ්චිත තත්වයන්ට අනුව එක් පැත්තකින්, එකතැන පල්වෙන ලෙස හෝ සමමිතිකව සකස් කළ හැකිය. විශාල මංසන්ධිවල අමතර ආලෝක කණු සහ ලාම්පු සවි කළ හැකි අතර, දීප්තිය සීමා කළ යුතුය. විශාල රථවාහන දූපතක් ඇති විට, දිවයිනේ විදුලි පහන් සවි කළ හැකිය, නැතහොත් ඉහළ කණු ආලෝකකරණය භාවිතා කළ හැකිය.

4. T-හැඩැති මංසන්ධිවල මාර්ගයේ අවසානයේ ලාම්පු සවි කර තිබිය යුතුය.

5. වටරවුමේ ආලෝකකරණය වටරවුම, රථවාහන දූපත සහ කර්බ් සම්පූර්ණයෙන්ම පෙන්විය යුතුය. සාම්ප්‍රදායික ආලෝකකරණය භාවිතා කරන විට, ලාම්පු වටරවුමෙන් පිටත සවි කළ යුතුය. වටරවුමේ විෂ්කම්භය විශාල වූ විට, වටරවුමේ ඉහළ කණු ලයිට් සවි කළ හැකි අතර, මාර්ගයේ දීප්තිය වටරවුමට වඩා වැඩි ය යන මූලධර්මය මත පදනම්ව ලාම්පු සහ ලාම්පු කණු ස්ථාන තෝරා ගත යුතුය.

6. වක්‍ර කොටස්

(1) කිලෝමීටර 1 ක් හෝ ඊට වැඩි අරයක් සහිත වක්‍ර කොටස් ආලෝකකරණය සෘජු කොටස් ලෙස හැසිරවිය හැක.

(2) කිලෝමීටර 1 ට අඩු අරයක් සහිත වක්‍ර කොටස් සඳහා, ලාම්පු වක්‍රයේ පිටත දිගේ සකස් කළ යුතු අතර, ලාම්පු අතර පරතරය අඩු කළ යුතුය. පරතරය සෘජු කොටස්වල ලාම්පු අතර පරතරයෙන් 50% සිට 70% දක්වා විය යුතුය. අරය කුඩා වන තරමට පරතරය කුඩා විය යුතුය. උඩින් එල්ලෙන දිග ද ඒ අනුව කෙටි කළ යුතුය. වක්‍ර කොටස්වල, ලාම්පු එක් පැත්තකින් සවි කළ යුතුය. දෘශ්‍ය බාධාවක් ඇති විට, වක්‍රයේ පිටත අමතර ලාම්පු එකතු කළ හැකිය.

(3) වක්‍ර කොටසේ මාර්ග මතුපිට පළල් වන විට සහ ලාම්පු දෙපස සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, සමමිතික සැකැස්මක් අනුගමනය කළ යුතුය.

(4) වංගුවල ඇති ලාම්පු, සෘජු කොටසේ ලාම්පු වල දිගු රේඛාව මත ස්ථාපනය නොකළ යුතුය.

(5) තියුණු වංගුවල සවි කර ඇති ලාම්පු වාහන, තීරු, ආරක්ෂක වැටවල් සහ යාබද ප්‍රදේශ සඳහා ප්‍රමාණවත් ආලෝකයක් සැපයිය යුතුය.

(6) බෑවුම් මත ආලෝකකරණය සවි කරන විට, මාර්ග අක්ෂයට සමාන්තර දිශාවට ලාම්පු වල ආලෝක ව්‍යාප්තියේ සමමිතික තලය මාර්ග මතුපිටට ලම්බක විය යුතුය. උත්තල සිරස් වක්‍ර බෑවුම් පරාසය තුළ, ලාම්පු වල ස්ථාපන පරතරය අඩු කළ යුතු අතර, ආලෝකය කපන ලාම්පු භාවිතා කළ යුතුය.

එළිමහන් ආලෝකකරණයවිශේෂඥටියැන්ෂියැංගේ බෙදාගැනීම අද අවසන් වේ.. ඔබට යමක් අවශ්‍ය නම්, ඒ පිළිබඳව තවදුරටත් සාකච්ඡා කිරීමට අප හා සම්බන්ධ වීමට පසුබට නොවන්න.